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北汽新能源EV系列产品故障率高 或存安全隐患

收藏 评论 时间:2017-11-23 11:29 作者:绿萝 来源:极速侠

  在前段时间,工信部副部长辛国斌在2017中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上提出研究制定禁售传统燃油汽车时间表。此举措一出立即引来不少人的热议,确实汽车市场的变革,新能源是个风口,也是一块肥肉,各大车企无不对新能源市场动心,尤其是这两年自主品牌的发展,新能源汽车自然成为很重要的一个环节。

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  作为第一家拿到新能源牌照的车企,2012年,北汽新能源的首款产品上市,到2013年便已夺得国内纯电动汽车销量头名,2014年进入全球销量前四强。从2012首款产品上市到2016年末,北汽新能源累计售出新车8万辆左右。2016年,北汽新能源市场表现依然优异,销量约为5.2万辆,同比增长约159%。为此,北汽新能源今年制定了17万辆销售目标,但是,新能源市场现实的状况却并没有像北汽想像的那样美好,实际销量和目标相差甚远。

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  北汽新能源是在这个领域发展较久的车企,出现目前的状况自然和新能源车型竞品的增多,竞争激烈息息相关,另一方面则是产品品质的匮乏,大量的问题到了爆发期。用户口碑不好。

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  竞争对手争夺市场份额

  就目前来看,中国的新能源市场竞争程度可以用“惨绝人寰”来描述。来自国外的品牌不说,自主品牌吉利、荣威、传祺、比亚迪、长安等多家车企进军新能源市场,就已经让北汽新能源难以招架了,未来将面临更加激烈的竞争环境。再加上其产品表现不强,北汽的市场份额将会越来越小。

  严重依赖政策

  北汽新能源在2016年推出了EC180和EU260两款纯电动产品,全年销售超5万台,但这一成绩主要得益于北京补贴、免税、不限行、单独摇号等鼓励政策的刺激,仅北京一地就占据了销量5成以上。2017年受新能源汽车财政补贴标准退坡、推广目录重申、地方补贴政策减少等因素影响,北汽新能源汽车销量大跌。

  产品质量问题

  新能源车型的核心是动力系统,需要更加稳定、衰减小的电池组为其续航,但是北汽新能源车型的电池组可靠性真的表现一般。很多消费者反映电量显示较多,却出现无法行驶的问题,电量显示不稳定,动力消失、电瓶故障、发动机故障等问题。从投诉网站和论坛中了解,北汽新能源车质量投诉不在少数,集中问题就是产品质量。

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  来自北京的徐女生在汽车投诉网发布的内容,徐女士购买的北汽新能源汽车,不到两年时间,只行驶了10000公里,就维修了5次,其中包括新能源汽车很重要的电池部分,还有汽车制动、变速器等重要部件。

  汽车有些小毛病可以接受,但是像徐女士所说的,电池、制动、变速器等重要部件都频繁出问题,电池在显示有电的情况下突然骤停在马路中间,马路上车流不息,这是很严重、很危险的问题,而且徐女士还表示,她投诉了北汽厂家和4S店后,都没有及时给出任何有实质意义的反馈,只是片面回复可以维修,以致徐女士到现在都仍不清楚车辆问题出现的具体原因,这就说不过去了,这是关乎驾驶人生命财产安全的问题,难道车企就没有考虑过要及时处理这些问题吗?

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  如果是偶尔看到产品质量问题,在新能源起步的今天还算能接受。但是如此大面积的爆发,也让很多准备入手的消费者打起了退堂鼓。

  结语:新能源车发展不同于传统汽车发展之初,有四个轮子就能跑。随着消费意识不断提升,大家集中观望的也是新能源汽车质量问题。如果北汽新能源在求大的过程中,产品根基没有扎牢,想必失去春风助力后,一定摔的不轻。未来随着双积分政策的推出,更多车企加入到新能源发展中,到时必将是一场真枪实弹的较量,不知北汽新能源是否有能力应对。

作者:绿萝
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