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冬日电动汽车起火事故频发 电池安全技术和用户安全意识需提升

收藏 评论 时间:2017-12-01 15:24 作者:杨世明 来源:EV世纪

近日,天津、石家庄、上海等地发生多起电动汽车起火事故,令很多不了解电动汽车的消费者十分恐惧。对此EV君采访了动力电池的相关专家,帮助大家了解电动汽车起火的原因和防范措施。

在大家通常的认知中,夏日气温高,汽车等交通工具相对更容易起火,而冬天冰天雪地,锂离子电池中的离子活性降低,电动汽车自燃事故应该减少才对。然而最近几起密集的电动汽车起火事件都发生在入冬之后,为何与我们的直觉恰恰相反?

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国内家一动力电池企业研发副总裁告诉EV君,锂电池在冬天低温环境下更容易发生负极“析锂”现象,负极析锂是造成锂离子电池安全事故频发的重要因素,这可能导致冬天电动汽车自燃事故率的上升。

他解释到,充电时的反应是锂离子向负极聚合,但低温下锂离子化学反应活性降低,同时锂离子迁移变慢,在负极表面的锂离子还没有嵌入到负极中已经先还原成金属锂,并在负极表面沉淀析出形成锂枝晶,即所谓的“析锂”。锂结晶沉积会刺穿隔膜造成电池内短路进而损坏电池,引发电池燃烧起火事故。

因此,在寒冷的冬天,尤其是北方城市,电动汽车动力电池在正负极冗余度设计,低温充电加热、过大充电电流限制方面都需要有针对性的设计,以避免动力电池发生“析锂”现象。另外,消费者在冬日使用电动汽车,也要避免长期在低温下充电,减少过充过放使用。

那么冬日电动汽车起火事件增多,是否说明电动汽车整体安全性低于传统燃油车呢?对此消费者倒不用过度担心,无论燃油车还是电动汽车,都有发生自燃起火事故的可能性,只要事故率能够控制在一定比例之下,那就不用过度担心。

那么,电动汽车用户或者普通吃瓜群众遇见电动汽车起火燃烧事故,如何应对才是正确姿势呢?

消防部门相关负责人表示,日常遇到电动汽车有冒烟或者异响时,驾驶者应当第一时间关闭电源离开汽车,若是汽车在充电过程中发生冒烟起火,也应该第一时间断开电源连接,同时迅速报火警。

电动汽车起火的初始0-3分钟,若现场有灭火设备,可以尝试使用灭火设备灭火,但起火5分钟后,若火势没有得到控制,那么将很快进入爆燃阶段,周边温度非常高,这时候应尽快远离起火现场等待消防救援。

若是电动汽车发生碰撞引起火灾时,由于撞倒车辆零部件损坏,若乘车人员受到碰撞伤害,其他人首先应设法将人救出车外。如果车门没有损坏,应打开车门让乘车人员逃出。

当驾驶员和乘车人员衣服被火烧着时,如时间允许,可以迅速脱下衣服,用脚将衣服的火踩灭;如果来不及,乘客之间可以用衣物拍打或用衣物覆盖以窒息灭火,或就地打滚滚灭衣服上的火焰。

安全意识怎么强调都不为过,正如我们乘坐飞机每次都会有应急逃生指引一样,一旦发生意外,有应急逃生意识的乘客,相比一无所知的乘客就会有更大的生还可能性。随着电动汽车的普及率越来越高,提高公众的安全意识也是推广电动汽车的重要工作之一。

作者:杨世明
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