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新款腾势500产品力的“五虎上将”

收藏 评论 时间:2018-03-05 09:07 作者:杨波 来源:EV世纪

  汉末,关羽、张飞、马超、黄忠、赵云五位将军助刘备建立了蜀汉政权,与魏、吴共同形成了三国鼎立态势,后世称这五人为“五虎将”,在民间广为流传。而对于2012年才崭露头角的腾势来说,能获得今天的市场地位,与围绕其产品,包括设计、安全、续航、驾控及智能互联在内的“五虎上将”密不可分。

  与其他新能源汽车不同,腾势品牌一直专注于高端电动汽车。在2012年首次亮相时,就做到了中国国内纯电动汽车续航最高、品质最精、科技配置等行业领先水平。此后的几年内历经多次升级,腾势300/400车型始终保持坚持更好。

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  不过随着近几年新能源技术的发展、用户需求的多元化以及产品在各层面的进一步提升,腾势现有产品已经难以与日新月异的对手们匹敌。好在,腾势自己也早就认识到了这个问题。酝酿多年后,终于在2018年初为我们带来了新款腾势500,新车在外观内饰设计、续航里程、科技配置等多方面进行革新,继续在2018年稳坐中国纯电动产品的标杆地位。

 

  2分钟了解全新腾势500

  ●设计-戴姆勒操刀稳中求变

   作为全球技术领先的汽车制造商,戴姆勒集团以超过130年的丰富造车经验和精湛工艺,对腾势的研发、设计、生产及供应商体系产生了深刻的影响。基于腾势对消费者趋势的把握和对新能源汽车前瞻性的理解,腾势500的造型设计实现了全新升级。

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  如果说腾势400外观上给人的感觉是成熟稳重,那么新款的腾势500就年轻许多。取消了大面积的横向镀铬格栅之后,腾势500的前脸采用了与车身同色的封闭式设计,前大灯组面积加大,保险杠下方被涂装成黑色,配有三条渐宽的镀铬饰条。这幅全新的前脸设计一下让腾势500年轻了不少,将受众群体的年龄段下拉至少10岁。

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  腾势500的全新大灯总成不仅面积更大,在设计和技术上也有所提升。双线条的日间行车灯显得更有神,下侧的灯组还兼具了转向灯功能;上扬的灯眉起到画“虎”点睛效果,配合LED头灯,组成了这个被官方称为“虎眼式”的头灯组。

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  内饰上采用全新的视觉反馈,颇具运动感的平底双幅方向盘、细腻的全液晶仪表盘、悬浮式9英寸触控屏幕、钢琴式控制按键再搭配有温度感受的暖色饰条,改变腾势300/400给人的沉闷感受,更多了一份温暖和质感。这样的改变是理性而且能得到消费者认同的,同样的点缀其实早已经应用在奔驰上。

 

  ●安全-德国标准超10万公里严苛测试

   在国内极具威信的新能源评测机构EV-TEST测试中,现款腾势400车型以99.6分在续航测试排名第一,安全方面更是获得最高的105分。同时,腾势还是中国首个基于 C-NCAP(中国新车评价规程)评分标准达到碰撞测试五星安全的电动汽车,无愧为中国品牌续航、安全的双标杆车型。

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  在整车安全、三电技术的安全和可靠性上,腾势都经过严密的测试。尤其是在最为重要的电池安全方面,腾势的电池单体专门为电动汽车研发,不仅需要通过针刺、挤压、碰撞、火烧等等常规检测,还为其使用的每一个单体电池中配备一个通风阀,当单体电池的压力超过一定值的时候,就会泄压,防止单体电池的爆炸。也就是说腾势电动车的电池系统在收到极端情况时,电池单体可以单独释放压力并不是整体泄压。此外腾势的智能电流管理系统持续监测锂电池与动力系统之间的能量流,确保在发生事故锂电池将自动断开,并在临界状态下快速放电至安全电压。

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  值得一提的是,腾势的生产基地位于深圳市坪山工厂,一个由戴姆勒负责制造工艺、品质环控制体系、供应商体系以及测试标准的工厂,比亚迪仅担任技术提供的角色。生产设备源自海外、冲压模块来自戴姆勒供应商、焊点采用与戴姆勒·奔驰同样技术、车身强度高于德国汽车工业标准,这些都是腾势在品质上的优势。

 

  ●续航-同级最低能耗续航真500

  在2018年的新能源纯电动汽车企业纷纷打出400、450旗号时,腾势已经将“500”数字铭牌贴在了车尾。腾势500的推出,将国内纯电动汽车续航水平再次拉高了一个台阶。

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  与此同时,续航里程的增加并没有带来整备质量的提升,在全新高容量磷酸铁锂电池的帮助下,腾势从原本的2160公斤下降至2120公斤。相比腾势400的62千瓦时容量,腾势500的动力电池容量足足增加了8千瓦时,达到与特斯拉Model S同样的70千瓦时容量。 

  轻量化的动力电池单元所带来的好处就是百公里能耗的下降,腾势500的百公里能耗为15.9千瓦时,环比蔚来ES8(双电机)的19.72千瓦时,腾势500的能耗水平站在了第一竞争梯队。

 

  ●科技驾控-打造智能化的驾驶体验

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  虽然与腾势400一样,看起来都是全液晶仪表,但腾势500的这块却已经有了喜人的变化。一扫之前较为臃肿的设计感,UI界面看起来时尚、简洁、大气。

  通过更具人体工学的全新两辐式运动平底方向盘,可以对仪表显示功能进行调整切换。还可以通过方向盘左侧的多功能键开启定速巡航功能。

  此外,腾势500还配备了智能无钥匙进入/启动、大灯延时关闭、随动转向大灯、座椅加热/记忆、Easy Access主驾位自动调节功能、PM2.5空气净化灯等舒适性科技配置。



  ●智能互联-人、车互联更多样

  腾势500的这套智能互联系统,包括四大部分——打造并升级腾势专属APP、DENZA-LINK智能互联系统、腾势量身定制的充电解决方案、以及24/7道路救援。

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  腾势专属APP最早见于2015年,这是一个在ios及安卓系统里都可下载的app,通过唯一的车架号进行注册,并与车辆实现互联。实现功能包括查看车辆状态——如剩余电量、车窗是否关闭、车辆位置定位等;车辆控制——如实现远程启动空调和座椅加热。在以往体验里,由于纯电车型电力储备比燃油车高的特性,腾势的空调进入工作状态的速度比燃油车更快,基本上你已经决定下楼时才远程启动空调,等走到停车场拿到车时就已经实现所需温度了。

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  而中控多媒体系统是这次腾势 500 的一个升级重点,腾势500搭载DENZA LinK智能互联系统。互联互通包括支持苹果CarPlay,让手机与车载大屏互联,通过大屏/语音控制/多功能方向盘完成功能操作,在行车中使用手机功能,并保证驾驶安全。同时触控操作响应速度比老款腾势优秀很多,反应更加的灵敏。

  此外,腾势500的语音系统变得更加实用,能支持更多的语音指令,例如可以直接语音控制空调、设置导航等,语音识别率也更加高。

  这套中控大屏系统还支持乐视车联,下载相应的 APP 可以将手机页面直接投射到大屏上。此外还支持 OTA 升级、Carplay、内置了腾势应用商城可以安装更多的软件。

  在用户最关心的充电方面,腾势为了给消费者提供更加优质的充电服务,推出了“云充计划”覆盖了家庭、公共场所和工作地点,为用户提供了量身定制的充电解决方案。目前,腾势可使用并符合国标的充电站数10535个,充电桩78197个,可实现支付的站点数5865个,充电桩44733个,用户可通过微信公众号、手机智能APP、车载导航等迅速查询充电桩的实时状态,同时享受到7x24道路救援等全新升级的互联互通服务,让消费者随时随地都能享受到纯电动绿色出行的便利。

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  目前,全新的腾势500已经于北京三里屯Mercedes Me体验店亮相。需要额外提及的是,这家体验店并不是传统4S店,亦或是城市展厅,而是一个全方位的生活体验、品牌体验与用户的沟通平台。Mercedes me集餐饮娱乐、精品购物、产品展示和试乘试驾于一体,是奔驰在品牌体验方面奉上的最新跨界力作。您去体验腾势500的过程中,不仅可以感受到奔驰的“新豪华主义”、品尝到各地美食美酒,还有机会参与各类艺术、音乐活动,将原本乏味的购车过程变得亲切有趣。

作者:杨波
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