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全程超418公里!吉利帝豪EV450将进行北京至泰山实地公开测试

收藏 评论 时间:2018-03-14 11:06 作者:综合报道 来源:EV世纪

  春节后,吉利一直在刷爆汽车朋友圈,特别是新能源领域大新闻不断。在消费者最关注的新车方面,根据媒体报道,吉利新能源2018年的首款新车帝豪EV450将在3月正式上市。近日从吉利内部传来消息,帝豪EV450的上市发布活动将另辟蹊径,发布当天帝豪EV450将首次由媒体驾驶公开挑战北京至泰山不充电之旅,全程距离将超过418公里,这将超过新车的NEDC综合工况续航里程。

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  不充电行驶418公里,这显然是一趟纯电动轿车在目前阶段无法企及的旅程。许多车主对电动车的用途范围就是市内上下班通勤,由于续航问题,几乎不敢奢望能跑到郊外甚至更远的地方去游玩。如果这次挑战能够成功,意味着吉利将彻底解决新能源车车主的里程焦虑问题,让新能源车主享受燃油车车主一样的游玩乐趣。


  根据资料显示,帝豪EV450的NEDC综合工况续航里程为400公里,而北京至泰山的路线将超过418公里,虽然过程不会上山,但高速路况复杂,挑战的难度显然非常之大。为什么呢?无论是以前传统能源汽车说的综合工况油耗,还是新能源车说的综合工况续航,经常与车主实际驾驶的体验有些差距。这次帝豪EV450使用量产车公开挑战超过NEDC综合工况续航里程,并且全程邀请媒体驾驶,全程网络直播,接受媒体和全国网友监督,吉利底气何在?

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(三电系统集成 能效金三角)

  不妨来看看帝豪EV450的公开资料:其运用吉利新能源独创的“能效金三角”,以强大的三电集成驱动系统为续航提供能效保障。新车搭载一台可提供最大120kW,最大扭矩250N·m的永磁同步电机,电池组部分采用了容量为52kWh的全新的三元锂电池组,电池能量密度高达140Wh/kg,并运用ITCS 2.0电池智能温控管理系统,保障电池效率及寿命。

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(ITCS2.0电池智能温控管理系统)

  从各项市场动作上看,如今的吉利已经丝毫不再掩饰强大的自信心。帝豪EV450此次公开挑战超NEDC续航里程的北京至泰山之旅,究竟能否成功,我们拭目以待。

作者:综合报道
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