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EV早点:一汽投资拜腾2.6亿美元;海南限牌;华晨宝马530Le因故暂停交付?

收藏 评论 时间:2018-05-16 07:26 作者:EV君 来源:EV世纪

1、一汽投资拜腾2.6亿美元

据路透社援引两名知情人士称,一汽集团已同意向电动汽车初创公司拜腾正在进行的B轮融资中投资约2.6亿美元。双方上周末在拜腾南京总部签署了相关协议。拜腾B轮融资额度为5亿美元。

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2018北京车展期间,一汽集团董事长徐留平参观拜腾展台并体验拜腾首款车型Concept

报道称,两家公司讨论了在产品开发和零部件采购方面的具体合作项目。对此报道,一汽集团尚未置评。拜腾内部人士称,双方的确在上周末签署了相关投资协议,但不知道具体金额,同时B轮融资已经接近尾声。

4月20日,一汽和拜腾在北京签署战略合作投资框架协议,一汽将作为战略投资者参与拜腾B轮融资。

点评:传统车企直接投资初创电动车企比较少见,但拜腾既缺钱又没资质,所以拉一汽集团的投资就有了合理之处。融资之外,拜腾以何种方式获得一汽集团旗下某个车企的生产资质也是看点。但此前工信部已经三令五申不得买卖或者转让生产资质,不知道一汽和拜腾要如何操作。


2、北汽吉利联合声明否认“收购报道

5月15日,北汽集团和吉利控股集团发布联合声明称此前媒体报道的吉利与北汽集团洽谈收购股权事宜的报道“毫无依据,属不实信息”。

声明同时表示“我们将继续强化自主创新,深化开放合作”。

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此前有媒体报道称,吉利集团已经接洽北汽集团,洽谈收购北汽集团股权。报道认为,吉利之所以要收购北汽集团股权,是为了与戴姆勒集团进行合作的“曲线救国”之举。吉利此前收购了戴姆勒集团的部分股份,但戴姆勒集团明确表示目前没有计划和吉利集团展开业务层面的合作,并且,双方的任何合作都需要戴姆勒在中国的合作伙伴北汽集团的同意。

点评:无风不起浪。吉利参与北汽集团的混改不是没有可能。不过,以目前国企的混改模式来看,民企即使收购了少数股份,对于改造效率低下的国企也没有太大帮助。对于吉利来说,北汽集团旗下的北汽新能源、北京奔驰比较有吸引力,如果能通过参股北汽集团获得投资收益也不错,但北汽绅宝无异于一堆垃圾,毫无投资价值。


3、海南省限牌:8月起新能源车排号,燃油车摇号或竞价

5月15日,海南省召开新闻发布会,称为贯彻落实中共中央、国务院《关于支持海南全面深化改革开放的指导意见》,科学合理控制机动车保有量,加快新能源汽车和节能环保汽车推广应用,逐步停止销售燃油汽车的要求,本省自2018年5月16日0时起在全省实行小客车总量调控管理。

自2018年5月16日0时起至2018年7月31日24时止,全省公安机关交通管理部门暂停受理小客车的注册登记、转移登记及迁入变更登记申请。

自2018年8月1日0时起,对本省小客车实行增量配额指标管理。单位或个人申请办理小客车注册、转移及迁入变更登记的,应按照有关调控规定申请取得本省小客车指标证明文件。新能源小客车增量指标通过排号方式取得,其它小客车增量指标通过摇号或竞价方式取得。

点评:这是新能源汽车发展的又一重大利好。海南具备逐步停止销售燃油汽车的条件,毫无疑问,将为新能源汽车的增长打开空间。


4、燃油管路存在问题 华晨宝马暂停交付530Le?

据汽车之家报道,有国内媒体曝光了一份华晨宝马内部邮件资料,邮件指示全国各经销商自5月11日起停售530Le车型,并暂停交付已售出但未交车的车辆。

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530Le是华晨宝马今年的重点新能源车型,于3月30日上市,售价49.89万元,与燃油版5系车型价格相近,同时可享受新能源汽车补贴、免缴购置税,在上海可获免费新能源牌照等优待措施。

点评:530Le目前销售势头强劲,这个意外将在多大程度上影响这种势头值得关注。EV世纪判断不会有太大影响。


5、吉利博瑞GE PHEV/MHEV预售 5月底上市

吉利汽车启动博瑞GE预售,并将于5月底上市。博瑞GE PHEV插电式混合动力车型——耀悦版和MHEV轻度混合动力车型——耀享版预售价分别为19.98万元和15.98万元。预售日起三天内订车可享受免费赠充电桩、免费赠液晶智能钥匙、5年免费流量等政策

博瑞GE插电式混动版将搭载由1.5T发动机、电动机、电池组和7速DCT混动变速箱组合的插电式混动系统。而MHEV轻度混动版则搭载1.5T+7DCT的基础上配备了一套48V轻混系统,其中发动机的最大功率达180马力,iBSG电机的最大功率为16马力,最大扭矩为50牛·米。

点评:插电混动市场需要强有力的竞争者加入,如果一直都是上汽和比亚迪两家竞争就太无趣了,希望吉利GE能成为PHEV市场的鲶鱼。


6、特斯拉以创纪录速度部署超级充电站

汽车之家援引外媒报道称,特斯拉2018年一直在以创记录的速度部署新的超级充电站。今年年初,特斯拉全球拥有1124个超级充电站,前4个月又新增了121个超级充电站,相当于每天增加一个新充电站,并且在以后的几个月里还会为这些充电站增添更多的充电桩。

除此之外,特斯拉还在原有充电站区域增加充电桩。2018年1月至今,特斯拉在其充电站增加了1324个超级充电桩,一般情况下,其他车企在每个充电站只部署几个充电桩,但目前特斯拉新建的充电站通常会部署10-12个超级充电桩,而且该公司还在其现有的充电站增加更多充电桩,有些充电站能达到拥有50个超级充电桩的水平。特斯拉全球最大的三个超级充电站都位于中国,每个超级充电站均有50个超级充电桩。

点评:虽然交不了车,但是特斯拉的超级充电网络还是很赞的。超充模式也是特斯拉的创举,国内的初创电动汽车公司,比如小鹏汽车已经在模仿。

作者:EV君
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